Atrinova deltar i ett nytt svenskt projekt som tar sikte på en av de stora knäckfrågorna i transportsektorns elektrifiering: hur tekniken också kan bli lönsam. Projektet V2Logistics – Vehicle-to-Grid för godstransporter (V2G) ska utveckla och testa affärsmodeller för smart laddning och V2G – en teknik som gör det möjligt för elfordon att både ladda och leverera el tillbaka till nätet.

​

Medan V2G redan testas i flera svenska pilotprojekt ligger tyngdpunkten oftast på personbilar. Detta projekt riktar istället in sig på tunga godstransporter, där potentialen för både klimatnytta och systempåverkan är betydligt större.

​

Ambitionen är att:

• testa hur depåbaserad laddning fungerar i verklig drift

• analysera hur logistikflottor kan bidra till elnätets stabilitet

• ta fram affärsmodeller som gör tekniken ekonomiskt attraktiv

 

Projektet leds av Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), som är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn och genomförs tillsammans med KTH, TRB Sverige och Atrinova Affärsutveckling. Kombinationen av forskningsaktörer och näringsliv gör det möjligt att både analysera och testa lösningar nära verkliga transportflöden. TRB bidrar med insikter från logistikbranschen, KTH tillför systemanalys och modellering och Atrinova bidrar med kompetens inom affärsutveckling och regional samverkan, med fokus på att koppla projektets resultat till praktiska tillämpningar och framtida etableringar.

 

En viktig utgångspunkt är att eldrivna transporter inte bara innebär ökade kostnader – utan också nya intäktsmöjligheter. Med rätt affärsupplägg kan logistikföretag både optimera sina laddkostnader och sälja flexibilitet till elnätet. Förstudien pågår under 2026 och ska leda till en tydlig plan för pilotprojekt. Målet är att i nästa steg testa lösningarna i verklig drift och bana väg för bredare implementering.